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常州市高架(二期)照明工程

上傳日期:2013-11-07  播放次數:9133
視頻介紹

開工日期:20091201

竣工決算:20101001

獲省優獎:20128月獲省、自治區、直轄市優質工程

建設單位: 常州市市政工程管理處

設計單位: 上海市城市建設設計研究院

施工單位: 常州市城市照明工程有限公司

監理單位: 江蘇東方建設項目管理咨詢有限公司

工程簡介
       
一、工程概況:常州市高架二期工程師常州市規劃的“日”字形城市快速網的重要組成部分,于2010928日建成通車?偼顿Y約63.5億元,其中照明工程投資2.05億元。高架二期照明工程由常州市市政工程管理處委托,常州市城市照明工程有限公司負責施工,設計單位是上海市城市建設設計研究院。共計安裝各類照明燈具85608/82685套,敷設各類電纜總計511.024km,新增25臺箱式變總容量10175KVA。

常州市高架(二期)照明工程實施范圍為:龍城大道(天目山路~青洋路)、青洋路(滆湖路~青龍西路)和長虹路(武夷路~青洋路),全線總長度約27.9km。全長設置互通式立交兩座,分別是龍城大道-青洋路立交和長虹路-青洋路立交;設置匝道21對。

本工程主要材料均公開招標采購,材料入庫、出庫、進場均處于可監控追溯狀態,材料堅持不檢測不入庫,不合格不使用的原則。燈桿采用優質低洼低碳鋼桿,熱浸鋅腐蝕處理后表面噴塑,最大抗風速35m/s。25臺箱變均安裝無線“三瑤”路燈監控裝置,配置集中補償電容,節電器等,提高功率因素,降低工作電流,從而減少電能損耗。

施工中嚴格執行開工前技術交底、施工時工序分解、施工中分級自檢、質量員抽檢重點項目、單位驗收的制度,定時召開工程例會來匯總、分析、及時解決遇到的問題。嚴格規范工序報驗制度,隱蔽工程項目部自檢,重點部位技術部門質量員抽檢并由單位組織驗收,發現不合格項目堅持不整改不得進入下道工序。

積極響應國家節能減排、節約型城鄉建設理念,采取有效節能降耗措施。

主要技術工序特點及創新成果如下:

1、25臺箱變全夜回路均采用降壓控制新技術(節電器),保證線路在200~210V的穩壓狀態,延長光源電器的使用壽命,節約材料維護上人力、物力的消耗,節約電能(穩壓在210V,節電率可達8.88%)

2、在箱變內配置集中補償電容,提高功率因素(0.9),降低工作電流,從而減少線路上的損耗。

3、光源電器采用高效節能型產品和節能型燈具,高架道路二期橋面路燈全部使用變功率鎮流器。此種節能方式的優點在于不降低照度均勻度的條件下實現節能的目的,既保證了道路的行車安全,又提升了整體照明水平。

4、高架道路二期地面采用常規的全/半燈夜模式:雙挑燈在半夜燈模式關掉慢車道側路燈;單挑燈間隔交錯關閉一半路燈,交叉口三火投光燈關掉一盞,四火投光燈關掉兩盞等;這樣的節能方式實施簡單、控制方便,可直接通過“三瑤”進行控制,節能效果明顯(節電率35.2%),且不需要增加額外投資。

5、高架一期時研發并獲得專利的“嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統”在高架二期匝道照明中大量應用在匝道燈上,匝道燈的“嵌入式低眩光道路照明燈具的光學系統”獲得貨架使用新型專利(ZL 2008 2  0141707.4)。有效解決了夜間行車時眩光的控制問題,提高了駕駛者的視覺舒適性和通行安全。

總的來說,節能產品的運用和節能方式的多樣性是常州高架道路二期照明工程的亮點。該照明工程綜合運用了節電器、補償電容、集中變功率鎮流器和全/半夜控制三種節能方式,整體的節電率超過30%。減少電能消耗,實現“綠色照明”,不僅僅是依靠節能燈具,還要采取切實可行的節能方式對照明系統進行統一管理和控制,這樣的照明系統是值得推薦并且能夠起到一定的示范作用的。

 
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